【大纪元讯】台北市议员许淑华6日指出，台北街头有不同造型的车阻，但车阻的高度、形状、间距不一，甚至阻碍残障者与盲胞通行，人行道铺面也未因车阻设置而减少车辆上路造成损害。台北市政府工务局表示，车阻设置确实过多，目前工务局所属局处已暂停设置，并将予以检讨。

据中央社报导，许淑华6日下午在市议会工务部门质询时表示，北市府的“无障碍推动委员会”于2003年决议，要求北市府设置车阻，五年来满街车阻充斥，若以每个车阻造价新台币2,500元计算，市府已花费上千万元的车阻设置费。

许淑华指出，北市街头的路口转角、公园出入口、安全岛间隔处有不同色彩、不同材质、不同形状的车阻，此外，车阻的间距不一，有的只有40公分，轮椅族、婴儿车无法出入行走，甚至成为行人歇脚的处所，还有阿嬷牵着孙子行走因而受伤。

许淑华说，依市府的说法，车阻可避免汽机车驶上人行道或无障碍斜坡道，此外，转弯处的车阻也可以警示行人。不过，近年来人行道的破损未因车阻的设置而减少。此外，还有行人等红绿灯时超出车阻外，也是显象环生，市府有必要检讨车阻的设置，或拆除车阻柱，改进无障碍设施。

依北市无障碍设施设置手册规定，街角的行人穿越线范围，面对斑马线的行人徒步区，车阻设置宽度为180公分，可让轮椅族通行；街角两侧斑马线间的空间，车阻设置宽度为90公分。

工务局长倪世标表示，目前车阻的设置分由不同单位设置，工务局4月底已发现设置不一、设置过多的问题，已通知工务局所属单位暂停设置车阻，并全面检讨，不过，拆除车阻事涉复杂，目前暂不考虑。◇