【大紀元訊】台北市議員許淑華6日指出，台北街頭有不同造型的車阻，但車阻的高度、形狀、間距不一，甚至阻礙殘障者與盲胞通行，人行道鋪面也未因車阻設置而減少車輛上路造成損害。台北市政府工務局表示，車阻設置確實過多，目前工務局所屬局處已暫停設置，並將予以檢討。

據中央社報導，許淑華6日下午在市議會工務部門質詢時表示，北市府的「無障礙推動委員會」於2003年決議，要求北市府設置車阻，五年來滿街車阻充斥，若以每個車阻造價新台幣2,500元計算，市府已花費上千萬元的車阻設置費。

許淑華指出，北市街頭的路口轉角、公園出入口、安全島間隔處有不同色彩、不同材質、不同形狀的車阻，此外，車阻的間距不一，有的只有40公分，輪椅族、嬰兒車無法出入行走，甚至成為行人歇腳的處所，還有阿嬤牽著孫子行走因而受傷。

許淑華說，依市府的說法，車阻可避免汽機車駛上人行道或無障礙斜坡道，此外，轉彎處的車阻也可以警示行人。不過，近年來人行道的破損未因車阻的設置而減少。此外，還有行人等紅綠燈時超出車阻外，也是顯象環生，市府有必要檢討車阻的設置，或拆除車阻柱，改進無障礙設施。

依北市無障礙設施設置手冊規定，街角的行人穿越線範圍，面對斑馬線的行人徒步區，車阻設置寬度為180公分，可讓輪椅族通行；街角兩側斑馬線間的空間，車阻設置寬度為90公分。

工務局長倪世標表示，目前車阻的設置分由不同單位設置，工務局4月底已發現設置不一、設置過多的問題，已通知工務局所屬單位暫停設置車阻，並全面檢討，不過，拆除車阻事涉複雜，目前暫不考慮。◇